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          老汽修師傅訴說:現在汽修行業

          來源:    發布時間:2017-09-18     瀏覽次數:966

          一位老汽修師傅、用4句話表達了現在的汽修行業,道出了很多汽修行業的現狀。

          1

          修車業現在難產“高手”

          看病有專家,修車卻難有高手。

          對于怎么樣才算是汽修高手這個問題,章師傅是這樣理解的:

          聽出故障

          盡量少拆

          換最小單位部件

          按標準流程修

          盡量快,要做到熟練迅速。

          按這樣的標準來看,現在車主們想在眾多汽修店找出個“高手”其實不易。但章師傅更擔憂的是,汽修行業的現狀很難培養“高手”。

          因為一位高手需要有一定系統的理工科知識,有鉆研精神,有一定年數的修車經驗積累。但是事實情況是,非科班多從學徒開始,而科班不愿意做修車;而且行業比較浮躁,部分人覺得掌握一點夠用就好;經驗積累是需要時間的,但是現在汽車工主體是年輕人,師傅很多都轉行,很可惜。

          2

          很多車其實是被“修”壞的

          “如果修車水平不夠,能按照標準的修車流程操作也行?!?

          但遺憾的是,現在走進汽車維修車間里,能看到大量不規范的操作動作,可以說很多車其實是被“修”壞的。

          比如換輪胎,有的維修工在裝輪胎擰螺絲時,會用力扳直到擰不動為止,因為他們覺得擰得越緊越安全,但事實上,擰螺絲的力度是有標準的,力量小了會松,但力度大了也會損壞螺絲。

          這樣的標準在修車過程中比比皆是,比如有時候兩個部件裝起來后間隙應該是1厘米,不嚴謹的維修工裝好后間隙變成了2厘米。這些既有理論知識不足的原因,也有實踐動手能力的因素,而這些,都是需要一個學徒長期學習才能積累來的經驗和能力。

          3

          車主被動寄望于維修工

          就像之前所寫的文章中提到的,國內很多車主對汽車維修知識方面是比較匱乏的,所以往往就出現兩種情況,一種是維修工好心建議,但車主認為不靠譜,是維修工不愿意用心修理;還有一種就是個別維修工會仗著車主不懂行,所以故意抬高修理費用,比如本來換個機芯的情況,但最終卻換了個CD播放機部件。

          不過第二種情況還有一種可能,就是即使維修工為客戶考慮,他也未必能鉆研出,這臺CD機出現故障的原因是在機頭甚至機芯。這也就要求機修工們能夠一步步向“高手”靠近,能“聽聲辨錯”。

          4

          修車的態度比水平重要

          “態度決定一切” ,這句話適應所有行業。

          能以嚴謹的態度按部就班地完成拆裝,能以為客戶省錢的態度去找到需要更換的最小單位部件,即使客觀經驗和技術受限,這樣的維修師傅是值得車主信賴的。

          但是對于國內現代社會來說,這一點很難,一是社會風氣,為錢工作在所難免,工作是計時的,為一個客戶花太多時間反而會減少商家利益,而且學會一些基本的東西夠用,其他可以采取上述“換部件”的方式來應付車主;二是時間精力確實不夠,靜下心來吃透一輛車需要不少時間,國人多啊……

          這些觀點是否和你感受到的是一樣的呢?

          章師傅說,在發達國家,有些修車師傅修到發須皆白,他們會像專家門診的醫生一樣得到尊重,他希望在中國也能這樣。

          相信有一天,國內的汽修人也會是這樣。

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